Một cảm biến áp suất lốp có thể là loại trực tiếp hoặc gián tiếp theo luật NHTSA. Trong thực tế gần như tất cả của OE đã chọn để cài đặt TPMS trực tiếp trong xây dựng mới của họ. Một TPMS trực tiếp là một áp lực thể chất và đầu dò nhiệt độ thường là một trong hai van gắn hay dải vào bánh xe và truyền thời gian thực thông tin áp suất lốp xe để người điều khiển phương tiện hoặc thông qua một màn hình hiển thị bảng điều khiển hoặc một ánh sáng cảnh báo áp suất lốp trên cụm . Các cảm biến được sản xuất bởi các công ty quốc tế như Schrader, Siemens, TRW, Thái Bình Dương, Lear, Beru và những người khác. cảm biến sau thị hiện đang được sản xuất bởi các nói trên cũng như của một số công ty Trung Quốc và Đài Loan. Không có tiêu chuẩn kỹ thuật chung (vật lý, điện hoặc phần mềm giao thức) cho giá cảm biến áp suất lốp các cảm biến và của OE và các nhà cung cấp đã tạo ra vô số các thiết kế cảm biến. Các OE đã có những nỗ lực rất lớn để phù hợp với các cảm biến trong các nhà máy để đảm bảo họ đang ở góc độ chính xác khi buộc, được torqued một cách chính xác bằng cách sử dụng chìa khoá mô-men xoắn động để đảm bảo rằng họ có con dấu và giữ lại con dấu của họ, tuy nhiên, các thực hành này chưa được thông qua trong các vụ hậu mãi của TPMS. OE cũng có nhiều bài kiểm tra điện của TPMS mà chưa được đưa vào thực hiện trong các hậu mãi để đảm bảo rằng hệ thống được thiết lập đúng trước khi chiếc xe ra khỏi cửa hàng đại lý hoặc lốp. Các cảm biến truyền dữ liệu ở UHF như ID cảm biến độc đáo, áp suất, nhiệt độ và tình trạng pin (nếu có) và các thông tin chẩn đoán khác. dữ liệu này được gửi đến các cơ điều khiển đơn vị (ECU) hoặc nhận cụ thể trên xe. Những xe có hiển thị đồ họa của các vị trí cảm biến sau đó có thể xác định vị trí bánh xe có vấn đề. truyền UHF Điều này có thể xảy ra theo định kỳ trong khi xe đang chuyển động, ngay lập tức và liên tục nếu một điều kiện áp lực dưới xảy ra hoặc có thể được buộc bằng một công cụ TPMS. Các công cụ TPMS là cần thiết để buộc các cảm biến để truyền tải nếu nó đang được phục vụ và do đó văn phòng phẩm. Một cảm biến áp suất lốp có thể được thay thế cho một số lý do: cảm biến bị lỗi hoặc bị hư hỏng, bánh xe thay thế hoặc lốp xe (lốp xe mùa đông, bánh xe tùy chỉnh vv) và như vậy. Bước đầu tiên nên được sử dụng một công cụ để kiểm toán TPMS xe và chẩn đoán bất kỳ vấn đề chẳng hạn như pin bị lỗi cảm biến, cổng áp chặn, hoặc chỉ đơn giản là cảm biến bị lỗi. Khi tháo lốp từ bánh các kỹ thuật viên phải cẩn thận nơi mà lưỡi loại bỏ lốp xe là vị trí để không làm hỏng cảm biến. Các phần thay thế chính xác cũng cần được đảm bảo như các cảm biến từ các nhà sản xuất khác nhau giống nhau và dễ bị nhầm lẫn.
